由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥、電動(dòng)機(jī)、控制設(shè)備等部分組成。
為雙作用壓縮機(jī)，活塞向上向下運(yùn)動(dòng)均有空氣吸入、壓縮和排出?；钊h(huán)、填料裝置均無(wú)需注油潤(rùn)滑。
缺點(diǎn)：由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，密封不好，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，致使壓縮氣含油。排氣溫度高；冷卻器堵塞，導(dǎo)致冷卻效果差；活塞環(huán)沾到油污，很容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等。
陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無(wú)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，減少了振動(dòng)和噪音源。獨(dú)特的潤(rùn)滑方式具有以下優(yōu)點(diǎn)，憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡(jiǎn)化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動(dòng)，無(wú)需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級(jí)壓縮比即使高達(dá)16也可使排氣溫度不致過(guò)高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會(huì)因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動(dòng)小，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無(wú)易損件等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)：壓縮空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對(duì)壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。上海臨能機(jī)械可給你在螺桿空壓機(jī)技術(shù)及設(shè)備方面最優(yōu)的支持
單機(jī)制冷量大，體積小，占地面積少，重量?jī)H為活塞式的五分之一到八分之一。
沒(méi)有汽閥活塞環(huán)等易損部件，工作可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)費(fèi)用低。
工作輪和機(jī)殼之間沒(méi)有摩擦，無(wú)需潤(rùn)滑。制冷劑蒸汽與潤(rùn)滑油不接觸，從而提高了蒸發(fā)器和冷凝器的傳熱性能。
能在較大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)制冷量。
對(duì)制冷劑的適應(yīng)性差
適宜采用分子量較大的制冷劑，所以只適用于大制冷量，一般都在25～30萬(wàn)大卡／時(shí)以上。如制冷量太少，則要求流量小，流道窄，從而使流動(dòng)阻力大，效率低。但近年來(lái)經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，用于空調(diào)的離心式制冷壓縮機(jī)，單機(jī)制冷量可以小到10萬(wàn)大卡／時(shí)左右。
可靠性高；噪音低；能耗低；維護(hù)費(fèi)用低。
但是對(duì)機(jī)械加工的精度要求很高；對(duì)生產(chǎn)技術(shù)，制造工藝的要求很高；價(jià)格相對(duì)較貴；氣壓較低，因此使用范圍有限
各種類型的空壓機(jī)都有各自的優(yōu)點(diǎn)，要根據(jù)實(shí)際情況，選擇合適的空壓機(jī)
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