2015年是“十二五”規(guī)劃的最后階段，剛剛來臨的2016年是“十三五”規(guī)劃的開始。這是中國經(jīng)濟進入“新常態(tài)”后的第一個五年規(guī)劃，它提出繼續(xù)加快推進“一帶一路”建設(shè)，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。對于冷鏈物流行業(yè)來說，“十三五”有著三大歷史機遇：
一、互聯(lián)網(wǎng)繼續(xù)發(fā)力如今“互聯(lián)網(wǎng)+”備受推崇，冷鏈物流行業(yè)自然也要跟上形勢?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流行業(yè)，通過大數(shù)據(jù)分析，對資源進行更加合理的規(guī)劃，提升對需求和供給預(yù)測的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)成本的可預(yù)測、可計算、可分析、可控制，大幅提高物流運作效率，降低成本。
二、供給側(cè)改革
內(nèi)需的不足原因是由于供給適應(yīng)不了需求結(jié)構(gòu)的變化，所以必須在供給一側(cè)發(fā)力。從物流供給看，以終端消費者為對象，物流服務(wù)的個性化、多樣化體驗已成為消費者的核心訴求。特別是“最先一公里”在整個供給側(cè)結(jié)構(gòu)中的地位極其重要，重視“最先一公里”才能根本解決產(chǎn)品損耗大、成本高的難題，從而倒逼和提高冷鏈效率。
三、資本助力發(fā)展
目前，生鮮電商、第三方冷鏈等細分市場成為投資熱點，資本的介入和驅(qū)動力度日漸加強，今后會有更多的資本流入冷鏈物流市場。
終上所述，這三大歷史機遇，將成為我國冷鏈產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級的強大驅(qū)動力。
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